隨著汽車載重和速度的提高，加之山區(qū)路況的特殊性，汽車長時間、長距離處于高強(qiáng)度制動狀態(tài)中，經(jīng)常出現(xiàn)制動器摩擦片早期磨損、制動鼓開裂的現(xiàn)象，給行車帶來一定的安全隱患。

  一、制動蹄摩擦片早期磨損的原因分析

  制動摩擦片本身材料的耐磨性能不好是引起制動摩擦片早期磨損的主要原因。其次，同制動器的溫度升高、制動強(qiáng)度、制動車速、整車質(zhì)量、制動器摩擦面積有關(guān)，都會不同程度的影響摩擦片的使用壽命。

  二、制動鼓開裂的原因分析

  制動鼓開裂主要是由于制動器工作溫度過高，導(dǎo)致材料的疲勞強(qiáng)度大幅度下降，由此產(chǎn)生熱疲勞引起的。制動鼓表面出現(xiàn)的黑色硬點、裂紋是成分不合理和制動時摩擦熱作用引起的相變所致。

  三、解決制動器摩擦片早期磨損的措施

   湖北車橋經(jīng)過多年的研究，同時，在江淮技術(shù)中心的大力支持下，試制出了摩擦片的最新配方。首先，用于江淮重卡格爾發(fā)車型，在定遠(yuǎn)國家試驗場路試過程中，表現(xiàn)出色；然后，全面推向市場，反映良好！

  四、解決制動鼓開裂的措施

  湖北車橋技術(shù)中心，首先對制動鼓的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，增加散熱孔位，更利于散熱，從而降低制動鼓的工作溫度。其次，對制動鼓材質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，增加了兩種微量元素，大幅提高了制動鼓的強(qiáng)度。改進(jìn)后的制動鼓，在江淮重卡服務(wù)部的幫助下，投放到四川山區(qū)進(jìn)行市場驗證。跟蹤驗證結(jié)果表明，改進(jìn)后的制動鼓較之前有較大幅度提高，制動鼓開裂得到了有效控制。